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资深贸(4月)易商如何预判后市港口煤价?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-04-15  来源:生意社  作者:佚名  浏览次数:10
核心提示:资深贸易商如何预判后市港口煤价? 2018-04

  产地方面:据了解,主产地除“三西”地区煤价仍保持跌势外,原来降幅较小的陕西关中和山西长治地区煤价也开始补跌,幅度达到30-40元。
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煤矿反映,供暖期结束,下游刚需下降,电厂采购量减少,价格不断下调,降价后下游需求无明显好转,大部分煤矿都有少量库存堆积,预期至5月末价格会维持下行趋势。
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  港口方面:价格下行趋势未改,发运成本倒挂,贸易户发运信心越来越弱。
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下游询盘较之前略有增加,但压价严重。4月11日,CCI 5500指数报577元/吨,下游普遍按指数下浮8-10元还价。据贸易商处了解5500大卡配煤已出现570元/吨的成交。煤价继续下行,目前看现货仍无止跌迹象,煤价很快将跌入“绿色区间”!

  2017年,国家发布的《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》规定,以重点煤电煤钢企业中长期基准合同价为基础,建立价格异常波动预警机制。其中,动力煤以三种价格区间划分调节,当价格处于570元/吨时,煤炭处于“绿色区间”,不采取调控政策。这也意味着此前一直处于高位的煤炭价格,如今煤价即将跌破570元/吨,今年首次回落至合理的绿色区间。

  煤价持续跌落背后有三大因素助推:

  一、根本原因供大于求

  进入3月后,动力煤市场步入消费淡季,随着气温的升高,供暖、供热需求逐渐高位回落,另一方面,水电的回升,也导致动力煤需求减少。

  在煤炭需求逐渐回落时,煤炭的库存升高。据统计3月末,煤炭企业库存为6300万吨,环比增加239万吨,增长3.94%;比年初的6109万吨增加191万吨,增长3.13%,六大电厂库存继续保持在高位水平。对北方港口长协煤保持刚性拉运,造成环渤海港口市场煤价格继续下降。

  二、进口煤并未完全收紧,挤占市场份额

  国家并未收紧进口煤政策前,进口煤保持在50元/吨左右的价格优势,这也在一定程度上挤占了环渤海港口现货的市场份额。

  三、长协煤炭兑现率较高

  2018年以来,主力煤企积极兑现长协煤炭,保质保量的供应给电厂、钢厂等重点客户,铁路和港口全力组织装卸,将煤炭转运到下游用户手中。

  无论是年度长协,还是月度长协,均较随行就市的市场煤价格低很多;因此,在煤炭市场需求转淡之时,下游用户均会优先选择拉运长协煤炭,而对市场煤仅仅是零星采购和补充而已。

  资深贸易商对港口煤后市看法:

  秦皇岛:环渤海5500大卡动力煤价格从最高的770、780元/吨,跌到现价580元/吨。后市很可能看跌到550-560元/吨以下。

  山西:动力煤电厂压价力度比较大,电厂库存高位,可用电厂库存在半个月左右。块煤供需两弱,下游化工企业按需采购,积极性不高。预计后期市场价格将出现回落。喷吹煤因钢厂检修,采购在有意控制,可用天数20天到一个月,库存较高。

  山东:动力煤淡季弱势。炼焦煤分化,优质主焦肥煤资源紧张,价格上升。3月份,济宁地区启动环保应急响应达20天以上,肥煤有压力。

  东北:动力煤下行,褐煤节后电厂库存急速上升,省内电厂库存在22-23天,价格没有下滑,3月份以后外销压力大。炼焦煤压力不大,四月份、五月份要好于三月份。

  河北邯郸:炼焦煤没有一个可以参照的指数。企业在实际执行长协过程中出现一些问题。动力煤方面,有些电厂已经不接长协的煤,原因是站点堵车,不卸车把站点堵了。

  河北邢台:炼焦煤市场好于动力煤。年前1700元/吨,现在1600元/吨,判断企稳时间在五、六月份。内陆动力煤,山东、山西、陕西冲击较大。

  河北唐山:炼焦煤受环保影响大,市场时松时紧,目前看需求不差。

  河南:主要是跟随市场大势。河南地区价格反应滞后于全国市场。

  江苏:5500大卡动力煤预计会跌破550元/吨。但无烟煤价格一直没动,历史上还从没差过这么多。

  重庆:省内10大主力电厂,3月底存煤330万吨。虽然量上比较富裕,但存煤结构不合理。重庆是缺煤的省份。兰渝铁路开通后,运力比过去有了很大调整,但现状看铁路运输还是存在瓶颈。

 
关键词: 后市 港口 煤价
 
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